2025上海国际车展期间，比亚迪携旗下比亚迪王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望品牌参展赤盈配资，推出多款新车和概念车。
“2025年比亚迪海外销量目标80万辆以上。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，比亚迪位于泰国和乌兹别克斯坦的工厂均已竣工投产，位于巴西和匈牙利的生产基地也将在未来投产运行。
李云飞提到，颠覆性技术的体现是可视化的，这为技术出海奠定了基础。比亚迪将通过产品让更多海外消费者体验创新技术，今年会有更多车型推向海外。
2025年海外销量目标超80万辆
新京报贝壳财经：今年比亚迪出海规划是怎样的？赤盈配资
李云飞：截至2025年4月，比亚迪新能源汽车已进入全球110多个国家和地区。2024年比亚迪乘用车海外市场销售超41万辆，今年一季度比亚迪乘用车和皮卡海外市场销量超20万辆，同比增长110%。
目前出海更多依托国内整车出口，精选优质车型出海，利用部分海外市场较高的物价水平合理定价。产能规划方面，比亚迪位于泰国和乌兹别克斯坦的工厂均已竣工投产，位于巴西和匈牙利的生产基地也将在未来投产运行。比亚迪的8艘滚装船已有4艘投入运营，以提高全球产能调配效率。2025年比亚迪海外销量目标80万辆以上。
新京报贝壳财经：对于强化中国新能源技术创新引领全球汽车产业形象，比亚迪会如何做？
李云飞：颠覆性技术的体现是可视化的，这为技术出海奠定了基础。比亚迪易四方、易三方等技术已在海外市场推广赤盈配资，同时我们通过产品让更多海外消费者体验创新技术，今年会有更多车型推向海外。
近三年比亚迪研发投入超1200亿元，为技术创新提供支撑。同时，去年比亚迪设立了30亿元慈善基金，其中部分资金专注于科教事业。人才储备方面，过去三年比亚迪招聘了5万余名优秀大学生，2025年计划再招聘1.5万人。
以新能源技术助力区域经济与生态协同发展
新京报贝壳财经：比亚迪在今年ESG报告中承诺2045年实现全价值链碳中和，未来如何通过技术推动碳减排？
李云飞：早期我们通过代工诺基亚等品牌积累制造经验，2011-2012年电动大巴与储能业务率先出海，2022年乘用车业务正式启动全球化征程。比亚迪是一家国际化和技术驱动型企业，产品和服务致力于人类可持续发展，今年首次发布企业环境、社会和治理报告（简称“ESG报告”），将以往的实践进行体系化呈现，计划每年更新。
针对产业低碳规划，比亚迪关注到当前产业集中于经济大省与大城市的现状，正谋划在西北地区利用光伏资源进行原材料加工及光伏发电储能项目。未来几年，我们将逐步推进这一规划，通过新能源技术助力区域经济与生态协同发展。
新京报贝壳财经：如何看待主管部门收紧智能驾驶监管？
李云飞：有关部门规范相关宣传，有利于智能驾驶辅助系统长远健康发展赤盈配资，推动整个行业回归技术本质，建立消费者信任。比亚迪在新能源汽车智能化研究上拥有数据、人才与规模优势，愿共同推动行业健康发展。
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